

So với các xe cùng cấp, xe này có thân xe rộng hơn và vệt bánh xe dài hơn, đồng thời sử dụng hệ thống treo độc lập xương đòn kép ở phía trước, với hành trình treo được tăng cường. Điều này cho phép người lái dễ dàng di chuyển trên địa hình gồ ghề và điều kiện đường xá phức tạp, mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái và ổn định hơn.
Việc áp dụng cấu trúc ống tròn chia đôi đã tối ưu hóa thiết kế khung gầm, giúp tăng 20% độ bền của khung chính, từ đó nâng cao khả năng chịu tải và hiệu suất an toàn của xe. Ngoài ra, thiết kế tối ưu này còn giúp giảm 10% trọng lượng khung gầm. Những cải tiến thiết kế này đã cải thiện đáng kể hiệu suất, độ an toàn và tính kinh tế của xe.