

So với các xe cùng phân khúc, xe này có thân xe rộng hơn và khoảng cách giữa các bánh xe dài hơn, đồng thời sử dụng hệ thống treo độc lập tay đòn kép ở phía trước, với hành trình giảm xóc được tăng cường. Điều này cho phép người lái dễ dàng di chuyển trên địa hình gồ ghề và điều kiện đường xá phức tạp, mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái và ổn định hơn.
Việc áp dụng cấu trúc ống tròn chia đôi đã tối ưu hóa thiết kế khung gầm, dẫn đến tăng 20% độ bền của khung chính, từ đó nâng cao khả năng chịu tải và an toàn của xe. Ngoài ra, thiết kế tối ưu hóa này cũng giúp giảm 10% trọng lượng khung gầm. Những tối ưu hóa thiết kế này đã cải thiện đáng kể hiệu suất, độ an toàn và tính kinh tế của xe.